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时速400公里跨国互联互通高速动车组在长春下线


本文摘要:macau国际,macau国际官网,长春市10月21日电 国家重点产品研发计划“卓越城轨”——400公里跨国数据共享高速动车组的重点关注者孙博彦21日在长春下线。

长春市10月21日电 国家重点产品研发计划“卓越城轨”——400公里跨国数据共享高速动车组的重点关注者孙博彦21日在长春下线。权威专家表示,这是新时代中国铁路武器装备的重大创新,具有里程碑式的现实意义。

时速400公里的国际数据共享高速动车组21日在长春市下线。摄影:张耀 本次列车在株洲中车长春轨道客车权益有限公司下线,俗称“中车长客”,可在不同天气条件、不同轨距、不同供电系统下运行.铁路间运营具有绿色环保、主动安全、智能维护等特点。

时速400公里的高速动车组。用于国际数据共享的S 21日在长春市下线。

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张耀摄 2016年,国家科技部在“十三五”重点攻关重点实施“时速400公里及以上高速货物运输武器装备核心技术”。五年”国家重点产品研发计划“卓越城轨”,作为我国城轨自主创新的代表。�新项目。

新项目由中国中车负责。中车长科牵头协同30余家产学研重点企业,先后集成高速动车组信息系统、结构造型改造、牵引带变流器、客车非线性等重要关键技术产业升级了规划、操作等,设计方案、制造、实验。构建了具有跨代特征的技术服务平台,最终形成了高速动车组跨国数据共享的技术、规格、武器装备和服务能力。现阶段,世界上主要有四大轨距规格:1435mm、德国宽轨1520mm、欧洲经典宽轨1676mm、米轨1067mm。

普通列车从事不同轨距国家之间的跨境铁路货运时,列车转向架必须在进入该国之前进行拆卸和更换,这将在整个过程中消耗更多的时间和成本。工人执行和测试换轨系统软件。张耀摄。

我国新项目精英团队经过不断的科技攻关,开发出高速动车组变结构变型系统软件。根据换轨转向架的应用,列车可进行i。驾驶的全过程。

改变。�运营大大提高了跨国货运的高效率,降低了物流成本。

中车优秀设计方案权威专家王磊详细介绍,火车转向架的拆卸和更换至少需要两三个小时。“使用变轨转向架,三分钟内就可以换一列火车,而且车厢运行也很稳定。

”据新闻记者了解,高速动车组还具有较强的自然环境适应能力,可在±50°C的温度标准下运行,可实现不同牵引带供电系统样式和铁路货运标准,实现互联网数据共享,覆盖全球90%的铁路线。完稿:王毅。


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